不再是印象里的套娃 现代未来设计以感性运动打造“象棋军团”

如果说起给自己留下印象最深的汽车品牌，相信大多80、90后的小伙伴都会首先想到大众，不过笔者却有不同的答案，如果要问哪个汽车品牌给我留下的印象最深，我一定会毫不犹豫的说现代！之所以对现代有着这么深的印象，要从2010年说起，当满大街充斥着简约、中庸设计风格时，拥有着“流体雕塑”设计的第八代索纳塔横空出世。虽然当时并不太理解现代为设计领域带来的这个全新名词“流体雕塑”是什么意思，但看到充满流线、轿跑设计的第八代索纳塔后，对于看惯了包豪斯设计的消费者来说，这种视觉上的震惊或许也只有中华小当家中那群美味表情包能够表达的出来。

如今将近八年过去，“流体雕塑”设计已如同现代家族的存在于在整个车系当中，但这似乎也让消费者们出现一定的审美疲劳，同时随着市场产品迎来爆发，越来越多的车型不断涌现，对于现代而言终于到了需要做出改变时候。李相烨曾就读于首尔弘益大学学习雕刻，之后前往美国加州学习汽车设计。毕业后，李相烨先后在8个国家生活，并先后在16个不同汽车品牌从事设计工作，可能大家对于这位来自韩国的设计师不了解，甚至没有听过他的名字，但如果提到他的作品你一定知道！

1999年，李相烨加入了通用，在加州的留学经历让他对于美国文化有了自己的独到理解，在通用的十年间，他参与了包括雪佛兰、别克、凯迪拉克在内多个品牌多款车型的设计工作，而其中在《变形金刚》中圈粉无数的大黄蜂雪佛兰第五代科迈罗他的代表作之一。不过就在人们还陶醉在自己所设计的美系肌肉车时，李相烨却被当时还造型圆润的高尔夫吸引，他决定加盟大众！李相烨在大众任职期间参与负责大众、斯柯达、奥迪和兰博基尼的设计工作，并在2013年来到了宾利担任首席外观设计师。

一名来自韩国的设计师设计英国的豪华品牌，李相烨听到了不少质疑的声音，不过他选择勇敢面对质疑，主动去了解英国文化，在宾利的四年时间里，李相烨参与了慕尚、欧陆、飞驰、添越以及概念车106在内的多款车型设计。2016年在宾利取得成功的李相烨选择回到祖国，加入现代汽车集团，虽然他也曾担心怕自己不了解韩国用户的需求，不过他决定接受新的挑战。

新时代汽车设计要跟随着年轻一代的消费观念来发展，年轻化和个性化是必不可少的发展方向，像曾经的家族化套娃设计在树立品牌的阶段是很好且节约成本思路，不过现阶段对于现代而言更应该让每个车型设计都独一无二却彼此和谐统一，这更像是一支“象棋军团”，围绕着品牌基石打造，虽然每颗棋子看似不同，却又相互有着联系。就像提到奔驰会想到S级，提到宝马就会想到3系，提到保时捷就会想到911，每个品牌都是要找到自己的基石车型，而对于现代而言基石车型便是索纳塔！

依照着索纳塔的特点，李相烨也为现代全新设计方向“”。但“”对于现代来说并不是一次推翻重建的设计，而是基于对消费者情感关怀和超越设计本身的挖掘，将现代汽车经过几个时代发展而形成的基因，重新映射到未来设计中，像曾经在前几代索纳塔身上看到的轿跑风格与运动属性都会得到保留，并被重新设计更好的呈现，这一点我们从的身上就能够看出些端倪。今年北京车展上，现代带来了全新车型，在意大利语中被译为“盛会”，在这个基于全新设计理念感性运动打造的最新产品上，我们所看到的不只是溜背式车身、流畅的侧线条，所塑造出的运动美感，更是一种活力、朝气以及敢于向新挑战发起冲击的精神，这不正是情感的塑造吗？就像李相烨所介绍的，随着现代感性运动设计理念的落地，未来现代旗下车型将会更运动更感性，这并不只是没有灵魂的套娃，每一款车型都将像象棋一样，有家族化的特点却又各自保持着特有的新鲜感，我们有理由期待在不远的未来现代设计将会再次席卷而来。