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后来总理决定这个像不参加游行了，立在天安门广场，还得不让毛主席看见。后来就放在军事博物馆，一排柳树挡上，就是毛主席在天安门检阅群众的时候，正好就看不着主席像。“在六十年代，全国的陈列馆、纪念馆的建设，基本上都有毛主席像，那时候叫做万岁殿，比较典型的标志是主席像、党旗、葵花灯等。所以，那时候是全国都掀起了修建毛主席塑像的这样一股热潮。”当年按照鲁迅美术学院的泥塑翻制的不锈钢主席像，最后被放在了北京军事博物馆。
那么清水塘的这尊铝镁合金的主席塑像，又是从何而来呢？根据贺中令等人回忆，在上海制作了那尊巨大的毛主席塑像之后，不久，他们又接到邀请，去东北轻合金加工厂协助一尊毛泽东铝镁合金像的制作。中铝集团东北轻合金有限责任公司，前身是东北轻合金加工厂，即著名的“101”厂，是中国最大的铝镁合金加工基地，祖国的银色支柱。在查找了东轻厂1969年的任职档案后，杨德兴找到了时任厂革委会主任的严修煌老人，他正是当年铸造主席塑像的负责人。
根据老人回忆，当年7.1米的主席塑像一共塑造了两尊，一尊准备送往湖南韶山火车站，一尊送往黑龙江省展览馆，当时叫作红太阳展览馆。根据亲历制作的老工人回忆，这尊塑像似乎并非由铝镁合金铸成，因为铝镁合金存在一种应力，这种物理现象可能使塑像开裂，所以当年在选用配方时，采用了能够相对消除应力的铝硅合金配方。考虑到塑像过大，在翻模型的时候，像身细小的部位可能会刮落，工人们将耳朵和鼻孔部分先做成活块，安放在了砂模里面。“因为主席塑像很大，车小了还不行，就得整个大平板，而且这中途还不能有站，中途有站的话恐怕对主席塑像当时来讲的话，怕会有一些损坏，磨损啥的，造成一些影响。
”1969年11月，一列专列在深夜里直接从东轻厂的厂房出发，向长沙方向开去。在这辆被铁道部批为“特调”的专列上，卧姿安放了7.1米的毛主席塑像。“如果要是白天运输，当时的群众都知道是怎么回事，都非常强烈地对主席的那种爱戴，那心情不好形容，都发自内心的对主席的尊重，是不是？”重达十吨的塑像经过长途颠簸，在到达长沙之后又经过了一个月的修缮。没有想到的是，此时韶山已经刚刚建设完成一座毛主席塑像，原本计划送往韶山的塑像就停留在了长沙。
“肩膀这儿留两个孔，有一根圆铝棒穿进去，完了是钢绳吊着嘛，这样的，吊着那个上面就吊上去了，完了以后，把两边的棒抽出来之后，两边就是现成的铝堵，完了堵上以后，搞油漆腻子一封，完了就看不出来了。“我都记得很清楚，在主席的头部，留了一块不刷漆的，为什么呢？当时那个钳工在油漆喷完以后，就搞锉刀把头部锉了一块直接露铝的，漆膜都锉没有了，就是雷电来了以后呢，可以直接导电走。
”当时主席是不愿意再为他塑像了的，全国的塑像已经太多了。因为当时的铝硅合金是稀有金属，是作为飞机上的重要原料用得很多。1969年，中共湘区委员会旧址纪念馆决定在12月26日毛主席诞辰的这一天，开馆并举行塑像落成仪式，特向中央提出申请，可一个多月过去了也没有得到任何批示。
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