湖北潜江出发的货车昨天早上在临海翻车 3吨小龙虾爬满高速……

都市快报讯昨天早晨6时许，S28台金高速临海市白水洋路段车流稀少，一辆白色轻型厢式货车翻车，小龙虾洒满了高速公路。监控拍下事发过程，这辆货车突然失控，径直撞向中央护栏，车子翻转360度，车头和车身分离，摔落到对向车道上，油箱液体淌出，车头开始冒烟雾。大约4分钟后，一辆轻型货车经过，车上下来两男子，一个穿花白短袖，一个穿绿色短袖，两人快速走到事故车辆旁，清理掉门边杂物，从驾驶室抱出一司机，将他转移到路边安全地带。

司机姓李，他说，前天晚上，他独自驾车，从湖北潜江出发，运了一车小龙虾到浙江，昨天凌晨4点，在金华卸去部分货物后，继续开往台州临海，当时车上还有近3吨小龙虾。李师傅说，最近是小龙虾旺季，他受客户委托，经常在湖北和浙江往返，运送小龙虾。因为客户要货比较急，他不敢留太多时间休息，生怕赶不上客户收货的时间点。江汉平原湖泊众多，作为“虾稻轮作”生产模式的第一人，这位地道的潜江农民想着单卖粮食不怎么赚钱，不如在田里养些小龙虾一起卖掉。

那是2000年，他以很低的价格买了150公斤野生小龙虾放进稻田，收获了1500公斤小龙虾，卖了5000元钱。他说，潜江的农村，几乎家家户户都有自己的龙虾塘，养小龙虾是这里的主要营收产业。两年前，他关掉在城区的店铺，返回老家，将自家13亩地开垦成10口养虾塘，养起了小龙虾。他入行相对较晚，之所以决定回家养小龙虾，一方面是因为年纪大了想在老家待着，另一方面也是对养小龙虾比较感兴趣。

老张的邻居养虾已有5年，虾塘的规模比他家大，一年前已经在老家盖起了别墅。在他看来，养小龙虾并不是特别讲究的活，“防护网做好，保证虾塘水质干净，每天定时投喂饵料，也就没有其他活了。老张算了笔账，除了头一年要放养虾苗，后面就不用再向塘里补虾苗了，最大的投入就是在防护网和饵料上。每个塘的防护网，每年要投入1000元左右，一年一共1万元。

饵料每个月要喂掉一吨，按目前的价格，每吨4500元上下。每天，他会在龙虾塘里放置网笼，小龙虾会自己钻进网笼里，到了下午，他将网笼收集到的小龙虾汇集到一起，再按照大小进行粗略分类，晚上7点左右，收购小龙虾的人就会上门将捕获的小龙虾收走。小龙虾按照重量分等级，“小青”，收购价每斤12元左右；“大青”，每斤20元出头，最贵的小龙虾也没超过50元。老张说，在潜江，每天出塘的小龙虾会通过各路收购商汇集到被养虾户们称为“总店”的潜江龙虾城，再由潜江龙虾城统一分规格销售到全国各地。

昨天，台州一位长年做小龙虾批发生意的经销商说，最近是小龙虾的销售旺季，他每天会从湖北潜江龙虾城订货，每次到货都是按吨来计，到货后再送到黄岩、路桥的多家餐馆。他说，虾壳的厚度直接影响小龙虾的销售，他之所以从湖北潜江进货，是因为那里的小龙虾虾壳厚度相对来说比较符合要求，“太厚的不好剥，太薄的卖相不好。”“现在是吃小龙虾最好的时候，价格不贵，天气也适合。”他说，眼下小龙虾的价格一直在下跌，“月初到现在，‘中青’规格的小龙虾相比价格最高的3月份，进价跌了近30元。