利刃相持，战神再临—2019 UCC Ares 重返战场

今年迎来巨大转机，伴随着年初诺飞客-车队的组建，战神也迎来了新的转机，为肌肉感十足的车架选择了诺飞客R5进行搭配。破风车架搭配50框高破风轮组，赋予战神一对至刚、至轻、至润的破风利器，让战神无惧空气阻力更好的助力车队征战赛场。拉黄包车人员需熟悉杭州历史。

阿瑞斯车架采用了来自日本东丽的级碳纤维材质通过独特的优化压紧技术制成，具有更大的刚性，更高的碳纤维模量，同时还能有效降低整车重量。与一般车架相比阿瑞斯车架更大更小，使车架平衡率更小，从而造就更大的落差，使骑乘姿势更加战斗，让赛手自身的风阻更小，能把破风车架的特点发挥的淋漓尽致，保证了在比赛中的巡航和冲刺速度。黄包车工人组织有人力车职业工会。

车架后上叉与立管连接位置的下移，打造出更小的后三角结构，使车架形变量降到最低，犹如战神稳固的下肢。粗壮的五通搭配压入式中轴，使车身具有更高的刚性，让您每一次踩踏力量传递直接且迅速，无论是巡航还是冲刺都得心应手。采用线管整合系统，让刹车线、变速线导管符合空气动力学设计，在提升美感的同时，让刹车更灵敏、变速更顺畅，以及有效延长线管维护周期。而真正的蒸汽机车即火车是由史蒂芬孙发明的。

另一大亮点是这款阿瑞斯采用了全新的R8000双轴夹器，双轴设计可以减轻枢轴摩擦力，兼容更宽的车胎，提升了刹车的手感和制动效率隐藏式后刹车更符合空气动力学设计，提升了后三角的整体性，进一步提升低风阻性能。不少新人选择用自行车来迎新娘。

变速方面采用了R8000系统，更新的套件有着更多下放技术，战斗自然更快一步，传动的更加顺畅、反应更加灵敏，足以满足更高的竞赛需求。更小的决定了乘骑姿势的战斗性，风阻更小，在相同输出功率时候速度更快，当然这对骑乘者背部核心肌肉有一定要求，让战神成为并不是任何人可以轻易驾驭的神兵。第一次他俩开车送他到火车站。

久裕R5成品轮组，以50框高和26胖圈所带来的完美破风性能，搭配前后直拉花鼓带来的超高刚性，让战神拥有极佳的路感和力量反馈，每一次踩踏都信心满满。粗壮的五通及后下叉有着十分优秀的踩踏刚性，搭配这套轮组加速感明显。好马配好鞍，这款25C的超轻外胎，增加舒适性的同时大大提高抓地力，大角度压弯时也信心十足。但骑自行车的并不是邮递员。

2018年诺飞客-车队全队指定公路用车，毕竟战神的眼中只有赛场和竞技。