盘点古德伍德史上十大主题雕塑

始于1993年的古德伍德速度接自称是世界上最大的赛车运动节日，尽管它留给大家的印象更多是激情四射的登山赛，以及各路厂商在此争相发布的特别版车型，但如果你身临其境，最先抓住你目光的一定是门口天马行空的主题雕塑，今天我们就借着2017古德伍德速度节的余温，回顾一下这项节日的十大主题雕塑。

这一年的雕像由大众包揽，悬挂在上方的是V16与，而停靠在雕塑下的则为一辆装备V16引擎标称520的1939款C/D与两辆装备V12引擎标称485的1938款D。这一年的古德伍德速度节纪念了多项赛车运动史上的周年纪念，包括有的汽车运动历史百年纪念日，与赛道的90周年纪念，还有品牌与品牌的75周年纪念，还有的40周年纪念，以及第一个F1世界冠军头衔的50周年纪念，这一年树立在前的雕像是的300。

当年的雕像讲述了一段被赛车迷们津津乐道的故事，它复刻了1966年福特收购法拉利未果后，在勒芒24小时耐力赛上痛击法拉利，三台40包揽领奖台的故事。的这款百年纪念雕像可以说在汽车圈内十分流弊，它覆盖了水陆空三个维度，从左至右分别为由引擎驱动的赛事传奇、水陆两用竞速飞机S.6，曾经的陆地速度记录保持者-，曾经的水上速度记录保持者K4。

毫无疑问本田在F1赛场上是有过足够分量的，只是他们的运气并不怎么好，况且如今本田所提供的引擎还坑着自己多年的好基友迈凯轮，咳咳跑题了…这一年的雕塑展示了的几款经典F1赛车，722、300、11、4/4、006。

说完本田我们再来看丰田，后者同样是在赛车界大名鼎鼎的冤大头，别的不说了，就说近两次勒芒24小时耐力赛吧，2016在最后一圈掉链子，2017年在刷新历史圈速前提下，正赛遭遇各种机械故障与事故，再次丢冠。雕像中的赛车分别为1957款拉力赛车、1990款拉力赛车、1992款勒芒耐力赛赛车010、2006款F1赛车106以及一辆使用引擎的B2/00。

在我眼中这是古德伍德速度接历史中最雄伟的一座雕像，尽管这台抽象版的E-从物理性质上讲和英国已经没有半毛钱关系了，它所使用的钢材全部出自印度的集团之手…让我们提速来到今年的古德伍德速度节吧，之所以要提到这款雕塑并不是为了追热点，而是因为这是速度节举办以来首款庆祝个人而不是某个品牌的雕像，它展示了前F1掌门人伯尼·埃克莱斯顿职业生涯的五个不同章节，分别为车手、经理、车队老板、经理人、以及赛车运动传奇。