五道并行的“滇川门户”①

这里，保留着国内最长的秦五尺道遗迹，也是国内交通奇观——“五道并行”之地。五尺道，是战国时代修筑的一条连接中原、四川与云南的通道，也是南方丝绸之路东线主道。石门关，地处云贵高原北端，四周山川险阻，处处是千仞绝壁、深涧高壑、激流险滩，自古交通极为不便，即便今天交通网络四通八达，去豆沙关也不是一件容易事。2020年6月底，我带家人自驾去豆沙关镇游玩，从四川乐山市经犍为县进入云南境内，再经水富县、盐津县到达豆沙关镇，竟开了7个多小时，沿线G85高速公路在冷水溪、串丝乡一带有长达20多公里的长下坡，路窄，弯道多，隔几公里就看见路边修有“自救坡道”，这跟我在许多地方看到的高速公路很不一样，我甚至怀疑这根本就不是高速公路。

很难想象出，古人要走这条路从四川进入云南，有多么困难。借着昏暗的灯笼，去古镇先要经过一条小路，小路坡度时缓时急，一边是山石，另一边是峭壁。一旁的石门绝壁上有许多嶙峋的条纹，也可能是古代字符，看上去甚为古奥，有种让人跌入深渊的感觉。2006年7月这里发生过一次地震，地震后重新翻修的古镇，为统一的二层小楼建筑，白墙、灰瓦、青砖、琉璃瓦，悬挂在瓦岩边一排排醒目的红色灯笼，跟我们在成都黄龙溪古镇看到的差不多。

次日早上，惺忪中出门看，晨雾初起，缕缕洁白的雾霭从山谷里飘过来。烟雨中的山间古镇浸染在水润中，朦胧的远山白雾弥漫，三条环山的小街把整个镇子分成三层，每一层的两边是街道。青石板的街和各种商铺与“马栈”，悬挂着古色古香的匾额楹联。豆沙关镇，是古代南丝之路上一个著名驿站，但我对附近“滇川门户”石门关更感兴趣。古驿道是用青石条砌筑而成的官道，历经岁月磨蚀，当中有几排长满青苔的凹坑，凹坑里的水光映着婆娑树影。

这里是国内秦五尺道保留最长、最完好、马蹄印最多的五尺道遗迹：长约350米，道宽1.7米，马蹄印243处，有的深达三四寸。这些年我踏勘过南丝之路许多遗址，很少见过这么长的驿道和原始粗粝的马蹄印儿。大多中国人只知道他修了个著名的都江堰，却不知道他还以积薪烧岩之古法，在蜀南修筑一条由蜀入滇之通道，后因蜀境岩坚石硬，李冰只修通了成都至宜宾一段，名为“僰道”。公元前221年，秦一统天下，秦始皇派大将军常頞入蜀，接着修这条未完成的蜀滇大通道。

常頞不但把李冰时代的旧道拓宽为五尺，还将此道北接咸阳，南连蜀滇，绵延两千余里。于是，人们把李冰、常頞接力修建的这条僰道称为“五尺道”，也叫“秦道”。石灰石是一种碳酸钙岩石，这在云贵高原喀斯特山地比比皆是，民间也多用于烧制石灰。它的存在似乎天生就是与岁月抗衡，难怪保存上千年还坑坑洼洼少有变形破损，只是被马蹄人迹和风吹雨打踩踏得溜光圆滑。守关的将领想考验一下诸葛亮的智慧，把几大把豌豆混入沙中，说如果诸葛亮能在三天内从沙中捡出豌豆，就放他们过关。诸葛亮当晚在林中苦思良久，看到满山绿幽幽的竹子，灵光一现，就想出了用竹编筛子的方法筛豆，结果一个晚上就把豌豆和沙子分离开来。后人为了表示对诸葛丞相大智大慧的崇敬，将石门关也喊成了“豆沙关”。

在路上半山腰，我看到观音寺上方的凹陷岩壁上，镌刻着三个遒劲有力的大字：时间的巨轮不但磨损了记忆，碾碎了历史，也覆盖了原貌，只能靠文字去想象，去重建。