我就是有钱，蝙蝠系主线里老爷的那些带轮子大玩儿具！

从全城戒备的猫头鹰之夜，到丑爷归来掀起蝙蝠家族亡族梦魇，再有全球恐怖组织利维坦燃起的复仇怒焰。大小危机接踵而至，老爷身心备受摧残，三观饱受煎熬。唯一不变的，却是对公理正义的执着捍卫，对孺弱百姓的誓死守护，以及。啊不，现场处理急性危机事件，必要的物质基础便是要有一台实用，耐用，易用（这点我表示怀疑)的豪华交通设备。天上飞的咱今天暂且不表，就收集总结下老爷那些地上跑的带轮子的狂拽酷炫大玩具。

而我也无心遍览老爷整整75年的座驾进化史，只从11年的52重启开始粗阅一遍。首先出场的是目前蝙蝠系主流座驾--名字别问我，官方自己都给没起。不厚道的地方就在这了，人老爷这么重要的外挂装备连分类编号方面的工作都很少做，更别说起名了。总之，此车最早出现于蝙蝠系联动事件--猫头鹰之夜时期（也就是各系蝙蝠刊的第9期左右),于蝙蝠侠主刊中由画师绘制定型。第二辆车相比起来出场的机会就少很多了，但本狼之所以将其放置在第二位是因为，这辆车几乎实现了我从初中开始一直以来对蝙蝠车外形的所有幻想。

六轮驱动，棱角分明的模块化车体设计，蝙蝠形象主题的完美融合，超大型的尾部喷射引擎。画师仿佛就是照着鄙人心目中的构想一笔一划勾勒使其跃然纸上，这样梦幻般的亲切感让我对其一见如故，爱的死去活来。此车其实在重启前的黑骑士连载中就已经出现，重启后第一个故事线依然保持了原有的设计并短暂出场过一两次，然后便不知所踪，再无音讯。不应该啊，家里后院都能直接发射太空飞船的老爷还会在乎这点油钱？

跟黑骑士刊里的“六轮驱动”一样属于重启前遗留物件的还有这辆蝙蝠侠里的“泡泡车”。别看它外形滑稽可笑，人家可是迄今为止众多蝙蝠车里唯一具有自主飞行能力的一辆哦。此车作为大少迪克任蝙蝠侠时期的专属座驾，第一次出场就是在重启前的蝙蝠侠与罗宾连载第一期，首期便展示了其惊人的灵活机动能力。以至于当时的所有蝙蝠系主刊都是它的身影，而官方甚至很少有的赋予其了正式编号--V.23。当其变换为飞行状态后，两侧会有挡板伸出作为滑翔翼，同时四轮折叠收缩至机腹。

具有空中悬停功能，车中配备主动电子阵列雷达，红外扫描等追踪感应装置，装备电子战干扰设备。空中巡航速度--每小时1750英里，燃油飞行里程--无限地面时速--每小时275英里以上，从0到60公里每小时的加速时间为3.5秒。这辆看起来很弱爆的小卡丁车其实是52重启后侦探漫画第一期出场的蝙蝠车，应该是出自画师S之手。估计他自己都觉得很弱，所以这辆小破车也就在第一期稍微晃了晃便淡出读者视野。“第零年”故事线里的老爷虽然刚刚出道，略显稚嫩青涩。如同此故事线的背景环境色一样，车身用色相当的艳丽鲜明。如果不是车头引擎盖上的金色蝙蝠雕像，读者怎么着都不会将此座驾与一向注重隐身性能的蝙蝠车联系到一起。而其超级之处则在于，后轮轴承可前移，并使整辆车突然从地面弹起。

同时其车轮具有静电吸附功能，使之能像蝙蝠一样倒挂于顶壁上行驶。从有限的外观视角来看，这辆车的造型疑似“抄袭”了热门电玩蝙蝠侠：而由于出场时间的确太短，我们对其的性能参数及表现一无所知。这辆造型极其科幻的蝙蝠车仿佛是从的片场直接开出来的。于重启后的蝙蝠侠与罗宾第5期中首次亮相，老爷就这么堂而皇之的开着这辆三轮车一路横冲直撞深入贼窝只为打听失踪儿子的下落。除了布满车身的炫酷荧光条，此车还有一个挺实用的特别功能--前后双向驾驶。

蝙蝠侠与罗宾连载第2期中还有一辆火力超猛的蝙蝠车隐约闪过。此车的大半部分影藏在黑暗中，仅从车头造型看有点像前面黑骑士刊里出现的那台”六轮驱动“，但无法确证。还是蝙蝠侠与罗宾刊，这次是在小少爷呆面壮烈牺牲后的第20期。本期中老爷带着二少去埃塞俄比亚剿灭之前受塔利亚之托猎杀呆面的赏金猎人。沙漠地形当然要用到特种作战车辆，于是这台大轮越野车便派上了用场。

大概是偏重性能的缘故，此车也没能体现出蝙蝠元素的设计主题。以上是目前为止所有蝙蝠系主线连载中出现过的10辆蝙蝠车。作为与蝙蝠侠同时登场的标配装备，两者也一同经历着不断演进变化的过程。科技的发展，审美的改变，全都能在蝙蝠车的造型设定上得到体现。而其本身也在不断的分化特化，带给读者无限的惊喜与可能。