不锈钢齿轮雕塑2

同时，齿轮箱直接安装在发动机之上，并由纵向安装的曲轴径直驱动。此外，在次级传动方面，马克斯也没有沿袭常规的链条，而是改用上传动轴，将动力从齿轮箱直接传递给后轮。100年来长盛不衰，足以证明发动机确属出类拔萃的优秀设计。

次年，探险旅行车R1100GS和街车R1100R相继上市，都武装了4气门发动机。尽管宝马以前的发动机也采用油冷+风冷的方式，但它们都叫做风冷式汽缸头。

现在不仅用上了更高效的4气门汽缸头，而且不锈钢齿轮雕塑变得更小，因而更加倚重于油冷，因此被称为油冷式汽缸头以示区别。到了1996年12月19日，随着最后一辆R80GSBasic下线，古典版2气门到了告别的时间。

在超过70年的时间里，2气门书写了灿烂的华章——自1923年以来，宝马在全球范围内销售了685850辆古典摩托车。