曾经辉煌罗马帝国贵族的玩物,如今海底沉船水下考古深邃的秘密

在美丽的地中海东侧的希腊，位于伯罗奔尼撒半岛以南，基西拉岛与安提凯希拉岛之间的这片海域，得益于一艘古代大型货船在此留下的悲剧结局而在全世界闻名于世。据我所知，这艘带着光辉荣耀和众多未解之谜的“奥卡思”号货船，其长约30米、宽约10米。可能是公元前1世纪中期从当时某个重要的港口满载着精致的大理石与青铜雕塑，扬帆出海。后来随着考古成果的陆续发现，经过水下考古学家们的推测，这个港口可能是帕加马城、以弗所、提洛岛，也可能是帕罗斯岛。商家马上推荐了一台今年刚刚收购的泡水车。

尽管我们的考古学家们针对这艘沉船的考古研究尚未能最终确认这些雕塑的产地、获取方式和可能的目的地，但有一点所有专家学者们是可以确定的。那就是，它们最终的目的地一定包含古罗马时期的意大利，因为在那个时期，那里已经形成的艺术品市场对高品质的古希腊艺术作品和工艺有着巨大的需求。我可以为大家讲述安提凯希拉岛沉船发现的故事，那次偶然的发发生的时间是在1942年现代的水下考古学正式创立之前的1900年。如司马迁、罗贯中、关汉卿者为主。

1900年复活节那天，希腊锡米岛上采集海绵的那些导管供气的潜水员在附近海域发现了“奥卡思号”这艘价值连城的古代沉船。潜水员们迅速上报消息，在考古机构和希腊皇家海军的协助下，这些海绵潜水员们开始了艰辛的工作。经过了艰苦的工作，“奥卡思号”沉船大部分船体和附属结构的打捞工作于1901年全部完成。然而，事情还不算完，在几十年后的1976年，考古机构开始对75年前的打捞工作感到还是不太放心。埃及成为东罗马帝国的属国。

于是在“奥卡思号”沉船所在区域，潜水现代化的水下考古学家们又重新开始了现代意义的水下考古调查工作。这一次登场的主力设备是法国海洋调查船“海中女神”号。所有前后出水的各类型文物向我们展示了安提凯希拉岛附近海域沉船上所载的货物是希腊化东方与罗马共和国之间的海上贸易，也展现了那不勒斯湾、埃特鲁里亚、拉丁姆和西西里等地意大利贵族和富商是如何享乐的。我们现在可以判断，“奥卡思号”沉船事故发生于大约公元前75~前50年，它证明了当时希腊各城市与意大利之间的航海活动和艺术品的海上运输正以前所未有的速度发展。可以将石雕麒麟摆放在驿马方。

自罗马开始在东方攻城略地时起，从被征服的城市掠夺来的战利品就不断被装上商船运走，起初是运往罗马共和国，后来便运到战功赫赫的将军们家中。“奥卡思号”货船的沉没，就是众多发生在地中海海难事故中的其中之一。自公元前2世纪晚期起，意大利的上层社会人士除了在城市里拥有住宅外，还拥有多处乡村别墅和海边别墅，别墅里不但有舒适的起居室，往往还带有供仆人居住的厢房。为招待客人和进行娱乐活动安排的房间会依照希腊化君主的宫殿、希腊神殿和贤哲学堂的样式，用绘画作品、马赛克地板和雕塑进行装饰，以展现主人的财富和修养。别墅的主人到这些地方隐居，为的是远离日常琐事和商业活动的烦扰，尽情享乐。最后把他弄出来了他一出来就看见一辆带着红伞盖的马车。

公元前70年左右，罗马的演说家和政治家西塞罗与他的同胞——居住在雅典的学者和银行家提图斯·庞波尼乌斯·阿提库斯频繁通信，谈及购买大理石和青铜雕塑并代他将其经海路从比雷埃夫斯运到意大利的事宜。西塞罗拥有8处别墅，购买这些艺术品就是为了装饰这些别墅。我认为在安提凯希拉岛附近沉设的这艘船很有可能就是用来运输这些订购的艺术品的。关于1900~1901年对“奥卡思号”沉船打捞工作与研究成果，希腊考古委员会历史档案中有一些当年打捞时的照片、日记和公务信函。开着悍马车行驶在喀布尔。

这些珍贵的历史资料可以为我们展现了安提凯希拉岛沉船发现、打捞和保护的迷人故事。我很钦佩那时的希腊，它只是一个欧洲小国，财力和人力都非常有限。然而，希腊却勇敢地承担起这项前所未有的挑战，而这次打捞从另一个角度看，也成为了海洋考古在世界范围内拉开序幕的一个重要标志。1900年11月，来自锡米岛的一群采集海绵的潜水员在船长迪米特里奥斯·埃尔·康托斯的带领下，确定了安提凯希拉岛的东北方向有一艘沉船，并将此事通报给了当局。不过在长寿佛的坛城中也有马头金刚等一系列忿怒眷属。

教会事务和公共教育部部长斯皮里登·斯塔伊斯随即派遣希腊考古委员会的高级官员前往安提凯希拉岛，并提供了一切力所能及的协助。希腊皇家海军也派出了“麦卡利”号、“锡罗斯”号、“艾吉亚菜雅”号等军舰，为沉船的打捞工作作出了重要贡献。海绵采集潜水员们的自我牺牲是这项极为艰难的工作能够取得成功的强大动力。从1900年11月到1901年9月，锡米岛潜水员们在几乎没有任何技术手段的情况下，克服了天气条件不利、水深、海底淤泥，以及打捞物品沉重等重重困难，每天多次潜入水下开展打捞工作。从“奥卡思号”沉船中打捞上来的艺术品都受到了严重的破坏和侵蚀，保护工作由希腊国家考古博物馆承担。日前在罗马尼亚国家银行展出。

在那里，工作人员用化学方法清理青铜器，而大理石器物则采用机械方法处理。考古学家和政府将主要精力集中在青铜塑像“青年”上，这件作品在打捞上来时已经分成了5大块，最终的修复工作由化学家奧森·罗乌索普洛斯于1902年6月完成。而将5大块残体重新拼合的是法国艺术家阿尔弗雷德·安德雷。罗乌索普洛斯还承担了著名的、结构复杂的“安提凯希拉装置"的复原任务。这些艰苦潜水打捞工作和海绵潜水员的敬业奉献精神换来的这艘希腊古货船“奥卡思号”以及沉船上众多的文物，向我们展现出来的仅仅是冰山一角。例如三国魏人马钧所做的马氏指南车。